Kategoriarkiv: Sport

Kimi Raikkonen, still hungry

From ESPN

I agere on this:

Kimi … Raikkonen did not have Ferrari’s new engine in Canada due to a failure in Spain that put his power unit usage out of sync with Vettel’s.

It’s not clear how much of a difference that made in terms of performance, but it goes some of the way to explaining the gap between the two Ferraris over the weekend.

Looking at his season to date, he was unlucky in Bahrain and Spain, but even with those setbacks he has outscored Max Verstappen and outqualified Valtteri Bottas so far this year.

Yes, he’s not as good as he once was, but he’s nowhere near as bad as many people are making out. …

Facebooktwittergoogle_plusFacebooktwittergoogle_plusby feather
twittergoogle_plustwittergoogle_plusby feather

Smuttere og stof til Natholdet og andre samlere af smuttere

Smuttere og stof til Natholdet og andre samlere af smuttere.

Her kan der tilføjes kommentarer om “Smuttere og stof til Natholdet og andre samlere af smuttere”

Fra OVERBLIK AaB har det bedste slutprogram :

“…Bemærk: AaB spiller pokalfinale mod FCK den 15. maj. …. Bemærk: FCK spiller pokalfinale mod AaB den 18. maj….”

Spiller de 2 kampe?

Nej! Se Spilledatoer 2013/2014 hos DBU : Finale: Torsdag den 15. maj kl. 20.00 i Parken

Vindere 2012/2013 - Esbjerg fB

Vindere 2012/2013 – Esbjerg fB

Facebooktwittergoogle_plusFacebooktwittergoogle_plusby feather
twittergoogle_plustwittergoogle_plusby feather

Brændstofforbrug, tankning og regler i Formel 1 2014

Brændstofforbrug, tankning og regler i Formel 1 2014 er egentlig ret enkelt, og så alligevel ikke.

I reglementet står der følgende: “Biler kan ikke bruge mere end 100 kg af brændstof i hvert løb (med motor regler om, at brændstoftilførslen ikke må overstige 100 kg/time)”. Se Fuel usage and refuelling og Brændstofforbrug og tankning (oversat).

Brændstofforbrug og tankning i Ferrari garagen

Brændstofforbrug og tankning i Ferrari garagen

Yderligere forefindes der regler for, hvordan man måler denne 100 kg/time, disse har jeg dog ikke kunnet finde. Her prøver jeg alligevel, om jeg kan gengive dem, som jeg har hørt det. Det var disse regler, som udløster diskvalifikationen af Daniel Ricciardo og gav Kevin Magnussen en andenplads i Melbourne.

Der er blevet leveret et stykke måleudstyr til hvert teams motor af FIA, som skal bruges for at måle gennemstrømningshastigheden af brændstof. Red Bull, som fik straffen, har selv udviklet en måler, som de mener er mere præcis end den, som FIA har leveret. Det er ikke for øget forbrug af Ricciardo, men for brugen af en måler, som ikke er godkendt af FIA til at måle brændstofforbruget.

Som tillæg, er det jo ret interessant, at Ricciardo er den første kører, som har kunnet køre hurtigere end Sebastian Vettel, som holdkammerat. Der kan komme store resultater fra Ricciardo, hvis de finder farten og stabiliteten i Red Bull-racerens Renault-motor.

Personligt håber jeg selvfølgelig at McLaren, hurtigere end Red Bull, finder det, som skal til for at kunne køre lige så hurtigt som Mercedes.

Formula1.com har lige postet en video om de mange funktioner i et F1-rat: Video – the Formula One steering wheel, 2014 style

Facebooktwittergoogle_plusFacebooktwittergoogle_plusby feather
twittergoogle_plustwittergoogle_plusby feather

Formel 1 med Mini Mag, Kevin Magnussen

Det kan godt være at det ikke er så mange kvalifikationer, som Kevin Magnussen har kørt i formel 1. Men jeg vil påstå at han er den eneste i feltet, som har været i Q3 til hvert løb.

Jeg et spændt på, hvor længe han kan holde den rekord.

Jeg tror ikke at Red Bull, eller Mercedes får begge biler i mål, her på Sepang.

Læs også om Jan Magnussnes kommentarer:

Facebooktwittergoogle_plusFacebooktwittergoogle_plusby feather
twittergoogle_plustwittergoogle_plusby feather